사고가 그렇게 많이 나나요?

데려간 날에, 8건이나 직관할수있나

Re 1. Evanesco (클릭하면 이동)

사고가 나면 일단 병원으로 갈 수 밖에 없으니 가능할 듯

Re 1. Evanesco (클릭하면 이동)

야간 응급실이면 사고난 사람이 다 거기로 몰리니까 주간이면 가까운 딴데로 갔겠죠

Re 1. Evanesco (클릭하면 이동)

막줄에 비오는 밤이라고 하니까 가능할지도?

Re 1. Evanesco (클릭하면 이동)

응급실 레지했던 친구말로 비오는날엔 5~9건정도가 평균 느낌이고 말짱한 날엔 2~4건 왔다갔다 하는 느낌이라고하네여

환자로 들어오면 다행인거고 사람이었던것 으로 오는 경우가 많다고

Re 1. Evanesco (클릭하면 이동)

십수년전이라고 했으니 대충 2016년으로 잡아보고

2016년 오토바이 교통사고 신고건수는 총 18,982건

하루에 52건씩 생긴 셈이죠.

한곳에 저렇게 많이 온다고? 싶었는데

비오는날 밤이라니까 납득

다 오토바이 사고는 아닐거고 오토바이 타고 맨몸으로 교통사고나면 이래 다친다 정도를 풀려는 소설

반경 10km안에 응급병원이 저기밖에 없어야 저정도 사고행렬 직관이 가능할듯

어우...

공익근무요원(사회복무요원) 입니다.

소방서에서 근무했고, 구급보조로 구급차 타고 같이 나가서 환자 이송하는 일 했습니다.

타지마세요.

Re 1. Evanesco (클릭하면 이동)

환자가 몰이는 병원에 날씨도 비오는 날이니까요

지금도 비오는날 다니면서 배달오토바이 미끄럼 사고 종종 봅니다.

의무소방입니다. 동생이 바이크 타고 싶다는거 뜯어말리게 되었습니다. 그냥 안 타는게 제일입니다... 하루 8건이면 많긴 한데, 비 오는 날 3차병원 응급이면 가능성 있다고 보긴 합니다.

진짜 추석전전날 23시에 아는 형님이 "5분줄게 빨리와라 같이놀자" 라는 콜에

15분거리 5분만에 가겠다고 오토바이로 과속하다가 코너 못돌고 연석들이 받았는데

순간 감속했다지만 100은 넘었음에도 오른쪽 무릎 살점좀 떨어져나가고, 오른팔 팔꿈치부터 손목까지 넓게찰과상, 얼굴은 헬멧 갈려나가고 멀쩡

이거 두개로 끝난거보고 천운이다 조상님이 살렸다 해서 그대로 폐차후 바접함

근데 조상님이 살려주신건 살려주신거고 또 타고싶은거보면 이거 중독임;;;

Re 9. Type90 (클릭하면 이동)

혹시 소설이라고 생각하시는 이유가 있을까요? 위에 5번 댓글 보면 하룻밤에 사고 8명 정도는 날 수 있는 거 같기도 한데, 소설이라고 하실 정도로 현실성 없는 수치라면 한번 알아보고 싶어서요.

Re 15. 메가퍼세크 (클릭하면 이동)

응급실에 오는 보호자들 앉을 자리도 부족한데 하루종일 앉아있게 한다는거나 
하루에 죄다 오토바이 관련 사고만 봤다는 거나
구급요원도 아닌 친구가 다리 들고 왔다는 과장섞인 묘사 등이나 현실성이 많이 떨어지는거 같아요
응급실은 환자 입장으로 가고도 사람때문에 지옥인거 생각하지 저건 뭐때문에 왔고 저건 오토바이구나 생각할 틈이 없다 생각해요

Re 15. 메가퍼세크 (클릭하면 이동)

제가 단 댓글은 아니긴 한데

현재 대학병원 근무자구요

특성상 하루종일 응급실 보는 날이 자주 있는데

오토바이뿐만 아니라 하루 전체 교통사고 환자가 하루 8건-10건 되거든요

비 오는 날이래도요

위에 어떤 댓글처럼

근방 10-20km 내에 병원이 저기 밖에 없어야 그 숫자가 나올 수 있는데

우리나라 산골 아닌 이상에야 그런 곳이 없을 가능성이 높고

게다가 그런 병원이 없는 곳에 대학병원은 아닌데 저렇게 환자가 몰려올만한 대형병원이 하나 있다는게 의문스러워요

심지어 다리 잘린 사람 왔다는 식으로 얘기하는데

절단환자 정도면 더 멀어도 대학병원으로 데려가는게 맞거든요

지방대학병원에서 일하지만 하루에 몰려와도 2-3명이고

여기보다 더 널널한 대학병원이래도 오토바이 환자가 더 많긴 힘들것 같네요

서울권은 사람이 많아도 분산해서 보낼 큰병원이 많이 있어서 비 오는 날이라도 하루 8명은 오버일것 같구요

Re 16. Type90 (클릭하면 이동)

보호자 자리야 병원마다 상황이 다를 거고, 본문에 오토바이 사고만 봤다는 말은 없고, 다리 들고 온 친구 부분은 구급차 타고 온 게 아니라 친구들끼리 업고 왔으니 그럴 수 있는 게 아닐까요? 말씀하신 응급실 상황이나 그에 대한 경험도 응급실마다, 사람마다 천차만별로 다르지 않을까 싶은데.. 물론 사람마다 느끼는 게 다르겠지만 제가 보기엔 소설이라고까지 이야기할 정도로 확실한 정보가 없는 것 같아서 여쭤봤습니다.

Re 17. 다스베이더 (클릭하면 이동)

답변 감사합니다. 저도 궁금해서 십수년 전 기준으로 자료 좀 찾아봤는데, 대학병원 보고서 같은 거 보면 사고가 가장 몰리는 달에 비오는 날로만 봐도 하루에 오토바이만 8명은 좀 많이 큰 수치가 맞는 거 같네요; 물론 병원이나 응급실마다 상황이 다르고 저 날에 뭐가 있었을지 모르니 완전히 단정할 수는 없겠지만.. 

오토바이 타는 사람으로써 인식 개좆박은건 알지만

안전하게 타면 사고 안나여....

Re 20. K (클릭하면 이동)

하지만 운전이라는게 나만 안전하게 탄다고 사고가 안나는게 아니라는것이....

그러니 사고 났을때 부상위험정도를 생각해야겠구요

Re 18. 메가퍼세크 (클릭하면 이동)

본문에 오토바이 사고"만" 8건이라고 써있습니다

중고딩때 자전거 끌고다녔는데 

난 성인 되면 오토바이는 절대 타면 안되겠다 싶엇음

Re 22. 다스베이더 (클릭하면 이동)

엥 본문 몇번 더 읽고 원문도 가서 봤는데 다른 사고 없이 오토바이 사고'만' 일어났다는 부분은 없지 않나요? 오토바이 사고 8건'을' 봤다는 말은 있구요. 제가 쓴다고 해도 굳이 문맥에 안 맞는 다른 사고까지 언급하진 않을 거 같기도 하고..

Re 20. K (클릭하면 이동)

안타는 사람이 볼때는 안전하게 타고다니는 배달기사를 본적이 없음

물론 그런사람이 눈에띄게 불쾌한 운전하지않겠지만

개똥같이 운전하는 딸배들이 너무 자주보이긴함

Re 21. GOUT (클릭하면 이동)

그건 오토바이가 아니라 차나 보행자도 마찬가지구여 

폭주족 같이 타는거 아니면 생각보다 큰 사고도 별로 안 납니다

오토바이 흉보는건 아닌데 타인 때문에라도 사고가 나면 크게 다치니 말리고 싶은건 어쩔 수 없더라...

오토바이 싫어하는 건 이해하는데 왜 이렇게 멍청하게까지 주작하는 거지

Re 26. K (클릭하면 이동)

운전 얘기하는데 보행자 얘기는 좀 어거지 아닌가요?

???? 이런 글에 굳이 주작 타령 할 필요가 있나??

Re 29. GOUT (클릭하면 이동)

불가항력의 사고는 보행자던 운전자던 일어납니다 오토바이의 문제가 아니란 소리입니다 

그리고 오토바이가 당연 부상 위험이 더 높은건 맞는데 정작 통계로 보면 차대차보다 사고율이 낮습니다 

뭐 부상 위험 높은걸로 물고 늘어지실거면 할말 없어요 님 말이 맞습니다 

그냥 무조건 오토바이 타는게 잘못된거라는 본문 글때매 쓴 댓글인데 왜 이상하게 태클거는지 모르겠네요 ㅋㅋ

Re 31. K (클릭하면 이동)

본문이 오토바이 사고 부상에 대해 이야기 하고있어서 그 주제로 이야기 하는데 이걸 제가 부상 위험 높은걸로 '물고 늘어진다' 라고 표현하시네....

Re 31. K (클릭하면 이동)

안전하게 타면 사고 안 난다는 문장 자체가 성립이 안 됩니다 불가항력의 사고는 일어난다고 하셨잖아요

불가항력의 사고가 터질 때 자동차가 안전할까요 오토바이가 안전할까요 이건 정답이 있잖아요

Re 31. K (클릭하면 이동)

혹시 오토바이의 사고율이 차량보다 낮다는 통계가 있을까요? 찾아보니 단순 등록대수와 사고 건수로 따진 기사는 있는데 그건 평균 주행거리를 감안하지 않은 통계라 의미가 없고, 우리나라 기준으로는 주행거리당 사고율을 제대로 측정한 연구가 많이 안보이는 것 같네요.

https://www.motorcycle-story.com/post/1365

일단 위의 기사를 보면 미국의 경우 오토바이의 주행거리당 사망률이 소형차의 28배 정도라는 통계가 있고, 오토바이의 사고당 치명률은 대략 2~5배 정도라고 나오니까 역산하면 거리당 사고율이 6배에서 14배 정도 높다고 볼 수 있을 것 같은데요. 물론 환경이 많이 다르겠지만 이정도로 차이나는 통계가 한국에서 뒤집어지기는 쉽지 않을 것 같은데.. 한국 경우에 대한 자세한 자료가 있을까요?

그리고 뭔가 논쟁이 좀 과열되는 것 같긴 한데, 처음에 이야기하신 안전성이 쉽사리 납득하기 어려운 부분이라 반발이 많이 나오는 것 같네요. 보통 이 부분에 대해서는 오토바이가 주의해도 어쩔 수 없는 사고들에서 '상대적으로' 위험성이 높다는 게 주된 주장인데 주의해도 어쩔 수 없는 건 차도 같다고 이야기하시니 핀트가 좀 안 맞은 게 아닌가 싶습니다. 사실 그냥 주관적으로 안전하게 타면 괜찮다고 하는 건 타인 입장에서 잘 와닿지 않기도 해서, 구체적으로 근거를 들어 설명해 주셨으면 좀더 좋지 않을까 싶기도 하네요.

Re 32. GOUT (클릭하면 이동)

유감입니다 타면 안되는 위험한 물건 타고다녀서 

다 님 말이 맞습니다 수고하십쇼

Re 35. K (클릭하면 이동)

부디 천수를 누리시기 바랍니다

텅빈 시골길에서  이거 타고 저속으로 탈탈거리면서 마실나가는거 아니면 탈 생각이 없습니다..

아버지는 어떤 심정이셨을지 상상도 못하겠네요..

대충 오토바이 그림자 휠체어 짤

사고가 나면

차타는 사람이 죽거나 병신될 확률<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<오토바이 타는 사람이 죽거나 병신될 확률

인명은 재천이라지만 이륜차와 사륜차는 안전성 차원이 다름

Re 31. K (클릭하면 이동)

본문은 오토바이 사고에 대한 위험성을 경고하는 글이고 그거에 공감하는 댓글에 대댓을 달면서 사고안나면 장땡입니다 라고 쓰시면 전혀 맥락에도 안맞고 말꼬리잡는 거밖에 안되죠

차사고율이 높다고 반론을 가져오신 거에 똑같은 논리로 "차를 아예 안타면 되는거 아님?" 으로 귀결될 수 있는 논점이탈이니까요

차라리 첫댓글에서 본문의 내용에서 맞지않는 것과, 조심해서 타면 생각하는것만큼 위험하진 않다 라고 하셨으면 사람들이 의견을 좀더 귀담아 들었을 겁니다

사고는 자기가 조심한다고 백퍼 안나는게 아닌데 안전하게 타고 말고가 이 논제에서 무슨 의미가 있는지